- \n
- Aplica lubricante \u00fanicamente en las partes con fricci\u00f3n.<\/li>\n
- Permite que el aceite penetre en los rodillos y deja que se asiente por unos minutos antes de salir a rodar.<\/li>\n
- Retira el exceso de aceite con un trapo.<\/li>\n
- Se recomienda que despu\u00e9s del primer uso (despu\u00e9s de que fue lubricada) se le de otra pasada con el trapo para limpiar el exceso de aceite.<\/li>\n
- Lubrica tu cadena s\u00f3lo cuando comience a hacer ruido.<\/li>\n<\/ul>\n\n
![\"Zona](\"https:\/\/labicikleta.com\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/AreaLub.jpg\")
<\/a>El \u00e1rea marcada con rojo indica la zona de la cadena que requiere de lubricaci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n 2. Poste pegado<\/h2>\n
Uno de los dolores de cabeza de todo mec\u00e1nico es encontrarse con un poste de asiento pegado. Esto puede requerir de mucho tiempo, esfuerzo y adem\u00e1s se corre el riesgo de da\u00f1ar el poste o en casos extremos hasta el mismo cuadro.<\/p>\n
Para evitar un poste pegado:<\/h3>\n
- \n
- Retira el poste y l\u00edmpialo muy bien con un trapo. De ser necesario puedes usar un poco de agua con jab\u00f3n y despu\u00e9s secarlo muy bien con un trapo seco.<\/li>\n
- De la misma manera limpia el interior del tubo del asiento.<\/li>\n
- Pon un poco de grasa en el interior del tubo del asiento. En el caso de las bicicletas plegables no es recomendable usar grasa . Basta con limpiar muy bien el interior del tubo y el poste del asiento.<\/li>\n
- Finalmente ajusta el asiento a la altura adecuada.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Orange](\"https:\/\/farm4.staticflickr.com\/3741\/8938529227_869e367280_c.jpg\")
<\/a><\/figure>\nFoto: Imjustcreative<\/p>\n
3. Cambios duros<\/h2>\n
Una posible causa de que tus cambios se sientan duros puede ser fricci\u00f3n extra en los chicotes. En algunas bicicletas, especialmente de ruta, los chicotes de los desviadores corren por debajo del cuadro y pasan por unos canales justo debajo del eje de centro. Esta parte recoge bastante polvo y lodo del camino y generalmente pasa inadvertida por no estar visible. Esta acumulaci\u00f3n de mugre aumenta la fricci\u00f3n haciendo que los cambios se sientan duros o que no respondan de manera adecuada.<\/p>\n
Para mejorar el desempe\u00f1o de tus cambios:<\/h3>\n
- \n
- Si tu bicicleta tiene este sistema de cambios, l\u00e1valos peri\u00f3dicamente para evitar la acumulaci\u00f3n de mugre.<\/li>\n
- Aprovecha cuando lubriques tu cadena para echar unas cuantas gotas de aceite en los canales para mantenerlos limpios, bien lubricados y que los chicotes se deslicen sin dificultad.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Third](\"https:\/\/farm3.staticflickr.com\/2240\/2480111173_90e388a4ff_o.jpg\")
<\/a><\/figure>\nFoto: Protorio<\/p>\n
4. Pinchaduras excesivas:<\/h2>\n
Un factor que incrementa la probabilidad de una pinchadura es no inflar las llantas a una presi\u00f3n adecuada ya que aumenta el \u00e1rea de contacto de la superficie de rodamiento y es m\u00e1s f\u00e1cil que objetos filosos se incrusten en el caucho. Adem\u00e1s ,si se rueda una llanta a una presi\u00f3n demasiado baja se reduce su vida \u00fatil ya que se da\u00f1an sus costados.<\/p>\n
Para mantener la presi\u00f3n adecuada:<\/h3>\n
- \n
- Busca en los costados de tus llantas el rango de presi\u00f3n indicado.<\/li>\n
- Antes de salir a rodar inspecciona que tus llantas est\u00e9n infladas. Por lo menos una vez por semana mide la presi\u00f3n e \u00ednflalas.<\/li>\n
- Especialmente si usas la bicicleta constantemente es bastante recomendable adquirir una bomba de piso.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Boyle](\"https:\/\/farm1.staticflickr.com\/118\/250776488_1218d0936a_b.jpg\")
<\/a><\/figure>\nFoto: Richard Masoner<\/p>\n
\u00c9stas son cuatro cosas, bastante sencillas, que nos ayudar\u00e1n a mantener nuestra bicicleta en buen estado aunque no sepamos nada de mec\u00e1nica.
\nSi est\u00e1s interesado en aprender a arreglar tu bicicleta ac\u00e9rcate con alg\u00fan grupo ciclista en tu ciudad. Muchos de ellos ofrecen cursos de mec\u00e1nica b\u00e1sica e inclusive cuentan con talleres comunitarios en los que siempre habr\u00e1 alguien para echarte la mano y guiarte para que t\u00fa mismo arregles tu bicicleta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"4 Consejos para mantener tu bici sin saber de mec\u00e1nica labicikleta.com Ya sea que la llevemos a un taller o que nosotros mismos lo hagamos, un [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":461,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460"}],"collection":[{"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":462,"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460\/revisions\/462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/media\/461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quintanaasesores.com.ar\/24\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}